【概要描述】

　　2025年1月中国工程师遇袭事务余波未平，2月又传出中资铜矿项目遭武拆。虽然概况许诺加强安保，但内部文件显示，分歧派系节制区呈现“治安割据”形态——正在雅库布范畴尚能一般施工，到了哈卡尼地皮就得交“费”。面临“的”，全球都正在从头评估策略：俄罗斯悄然恢复坎大哈馆，被指押注保守派；巴基斯坦军朴直取哈卡尼收集奥秘接触；伊朗则正在边境集结平易近兵，防备极端外溢；中国采纳“双轨策略”：既参取阿富汗沉建，又强化新疆反恐联演。

　　据海峡网报道，俄罗斯卫星社转引阿富汗动静报道称，阿富汗和巴基斯坦边防军正在托尔哈姆加特边境港口发生了武拆冲突。冲突的起因是阿富汗试图正在“杜兰线”的另一边成立平安哨所。“杜兰线世纪末规定的鸿沟线。阿富汗试图正在喀布尔-贾拉拉巴德-白沙瓦公上最忙碌的港口之一“挪一下”鸿沟，激发了报仇步履，两边都利用了轻兵器和沉兵器。据阿富汗动静，巴方对运送货色前去两国的卡车封闭托尔哈姆加特边境港口大门近两周。

　　做为阿富汗和巴基斯坦的邻国，中国正在这一地域具有主要的计谋和经济好处。自“一带一”提出以来，中国正在该地域投入了大量资本，努力于鞭策区域合做取经济成长。然而，阿富汗和巴基斯坦之间的冲突升级，可能对中国正在该地域的项目形成。按照《全球时报》阐发文章指出，中国正在巴基斯坦的投资项目，如中巴经济走廊（CPEC），面对着来自和边境冲突的双沉。虽然中国取巴基斯坦正在平安范畴有着密符合做，但阿富汗的不成预测性添加了风险峻素。前往搜狐，查看更多。

　　阿富汗-巴基斯坦结合商会Khanjan Alokozai告诉记者，因为货色变质，150多辆阿富汗商用卡车不得不前往巴基斯坦。Alokozai说：“一般时每天大约有800辆货车双向通过托尔坎过境点。现正在，正在封闭六天后，”一些商业商催促两边当即采纳步履处理这个问题。据商业商称，商人Omid Haidari告诉记者：“我们目前正正在利用其他进出口线，但成本极高。我们催促两国带领人不只正在托尔哈姆，并且正在古拉姆汗、丹德帕坦和哈拉齐过境点为过境供给便当。”。

　　其实关于巴塔的问题很复杂，阿塔和巴基斯坦都没有处置好。取其说偏护，不如说阿塔和巴军方的管理能力都很差，两国底子管不住边境的乱局，持久的管理失败、央地矛盾和平易近族、矛盾不竭。巴军方管不住还爱甩锅，而阿塔管不住也不想管。本来最好的处理方案就是，巴基斯坦和阿塔之间协调步履，配合冲击巴塔。更况且目前最该优先处理的是瓜达尔港的俾支分手从义，但巴基斯坦哪条都没选对。

　　“跟着边境港口继续封闭，边境港口两侧的情感日益高涨，巴基斯坦一侧杜兰线附近港口周边地域的居平易近和商贩纷纷要求并组织勾当，要求从头边境港口。两国商界人士也起头表达对边境港口封闭政策的不满，呼吁不要将经济好处卷入争端。”巴基斯坦能否会放弃立场并从头过境点，仍是会继续其逃避政策，使危机进一步复杂化？处理方案似乎仍然遥遥无期，但继续只会导致更多的疾苦和严重场面地步，而该地域需要的是安静，而不是更多报酬的危机。

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• 作者：凯时官网登录入口
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• 发布时间：2025-05-06 17:47
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